هواپیمای براق ، واقعاً موشک تر از هواپیما ، قبل از شلیک به آسمان بالای ناحیه Point Mugu Sea Coast در ساحل کالیفرنیا ، از بال یک B-52 سقوط کرد و یک کنتراست سفید و طولانی را در پیش گرفت.

هواپیمای بدون سرنشین X-51A با کمک یک تقویت کننده موشک جامد به ماچ 4.8 ، تقریباً پنج برابر سرعت صوت برخورد کرد. سپس هواپیمای شرکت Boeing تقویت کننده را جابجا کرد و موتور آزمایشگر اسکرامجت آن را به دست گرفت و در هوای کاملاً فشرده ای مکش کرد تا وسیله نقلیه را حتی سریعتر سوار کند - به سرعت هیپسونیک در حدود 3500 مایل در ساعت یا ماخ 5.1.

این هواپیما طی پرواز آزمایشی سال 2013 تنها 3 دقیقه به آن نقشه برقی متکی بود ، اما محققان می گویند که فناوری قابل اطمینان که هواپیماها را به سرعت هایپرسونیک ماخ 5 یا بالاتر سوق می دهد ، ممکن است طی 10 سال عملکرد داشته باشد ، در ابتدا برای استفاده در موشک ها.

مخاطرات بالا هستند.

پنتاگون سلاح های هیپراسونیک را به عنوان یک تغییر دهنده بازی بالقوه که می تواند به آن یا یک حریف بدهد - نوع لبه هایی که هواپیماهای مخفی یا بمب های هوشمند در دهه های گذشته انجام می داد ، می دهد. شلیک موشک های هیپرسونیک بسیار دشوار خواهد بود ، با رسیدن به هشدار و مانور کمی برای جلوگیری از دفاع.

روسیه و چین همچنین موشک های هیپسونریک را توسعه می دهند و در ماه نوامبر نیز گزارش هایی منتشر شد که چین شروع به ساخت سریعترین تونل باد در جهان برای آزمایش هواپیماها و اسلحه های hypersonic کرده است.

ادم هری هریس جونیور ، رئیس فرماندهی نیروی دریایی اقیانوس آرام در آمریكا ، هفته گذشته قبل از كمیته خدمات مسلح مجلس گفت: "من همچنین به شدت نگران سرمایه گذاری های سنگین چین در موج بعدی فناوری های نظامی از جمله موشك های هایپسونریك هستیم." "اگر ایالات متحده قدم برنمی دارد ، (فرماندهی اقیانوس آرام ایالات متحده) برای رقابت با ارتش آزادسازی خلق در جبهه های نبرد آینده تلاش خواهد کرد."

مانند برنامه های گذشته ، از جمله فن آوری های مخفی و تحقیقات موشکی بالستیک ، کالیفرنیای جنوبی می تواند برای پیشرفت نقش خود را ایفا کند.

آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی یا DARPA ، همان آژانس کمک به توسعه اینترنت و نیروی هوایی در حال پیشبرد برنامه ای هستند به نام مفهوم سلاح تنفس هوایی Hypersonic. این شرکت به شرکتهای دفاعی اعم از شرکت Raytheon و Lockheed Martin Corp. قراردادهایی داده است تا روی فناوری هایی کار کنند که می تواند موشک کروز هیپرسونیک پرتاب هوایی "مؤثر و مقرون به صرفه" را فعال کند.

شرکت هوافضا Orbital ATK Inc نیز اخیراً برای شرکت در یک پروژه موتور هواپیما هایپرسونیک با DARPA انتخاب شده است ، در حالی که سازندگان هواپیماهای نظامی در مورد مفاهیم خود در مورد هواپیماهای hypersonic بحث کرده اند .

براساس گزارش ها ، وزارت دفاع آمریكا آمادگی دارد تا آزمایش یك پرتابه سرعت بالا برای سیستم های اسلحه را كه می تواند به سرعت های نزدیك Mach 6 برسد ، شروع كند. این پرتابه می تواند پیامدهایی برای دفاع موشکی آینده داشته باشد.

به گفته رند ، hypersonics قابل اعتماد نه تنها می تواند موشک را به سرعت های باورنکردنی سوق دهد که باعث شلیک آنها سخت تر می شود بلکه امکان مانور بیشتر در ارتفاعات غیرمعمول را فراهم می کند - هم به زمین نزدیک تر و هم از مراتب بالاتر از برد سیستم های دفاع موشکی فعلی. گزارش پارلمان که سال گذشته منتشر شد.

کوین بووتات ، دانشمند ارشد فنی و دانشمند ارشد هیپسونریک در بوئینگ ، که در سال 1995 با طرح مفهوم اصلی برای X-51A در سال 1995 آمده است ، گفت: "این گفته قدیمی وجود داشت که hypersonics آینده و همیشه خواهد بود." مردم آن را باور دارند. واقعی است. "

تأكيد تكنولوژيك كنوني آمريكا بر روي هيپسونريزيك چند برابر است. از نظر تاریخی ، ایالات متحده در این زمینه رهبر بوده است و فناوری امیدوار کننده است. جیمز اکتون ، مدیر برنامه سیاست هسته ای در اتاق فکر اندیشه کارنگی برای صلح بین المللی گفت: اما توسعه به وسیله یک مأموریت خاص هدایت نمی شود.

تحلیلگران دیگر گفته اند که فشار کنونی برای سوپر مارپیچ می تواند تلاشی برای دلسردی سایر کشورها در مورد حملات موشکی هایپرسونیک باشد.

اما برای توسعه فن آوری کاربردی hypersonics ، ایالات متحده نیاز به ایجاد سیستم های موتور و موادی دارد که بتواند برای مدت زمان طولانی با سرعت و دمای بالا کار کند. کارشناسان می گویند که هزینه تحقیق و توسعه به تنهایی قابل توجه خواهد بود و حتی میلیارد ها دلار لازم برای توسعه وسایل نقلیه عملیاتی را شامل نمی شود.

لورن تامپسون ، تحلیلگر هوافضا با اندیشکده موسسه لکسینگتون ، که از بودجه لاکهید مارتین و بوئینگ می گوید ، می تواند ده ها میلیارد دلار برای قراردادهای هیپسونریک بین سالهای 2020 تا 2035 هزینه کند. .

این می تواند یک مزیت برای کالیفرنیای جنوبی باشد.

تامپسون گفت این منطقه دارای مراكز تحقیقاتی كلیدی در صنعت و دولت آمریكا - مانند تأسیسات مخفی Palmdale Skunk Works Lockheed Martin و پایگاه نیروی هوایی ادواردز - است كه می تواند آن را به مركز تحقیقات هیپسونریكس تبدیل كند. بوئینگ گفته است كه كارهای هیپسونریكی در حال حاضر در تأسیسات ساحل هانتینگتون ، و همچنین در سن لوییز و سیاتل انجام می شود.

برنامه های مهم تحقیق و توسعه گذشته هزاران شغل را به منطقه رسانده است. هنگامی که بمب خفاش B-2 در سال 1992 به اوج تولید خود نزدیک شد ، سازنده هواپیما Northrop 9000 کارگر در پیکو ریورا و 3،000 نفر دیگر در Palmdale داشت.

توسعه hypersonics ایالات متحده به دهه 1940 میلادی می رسد ، هنگامی که JPL یک موشک WAC Corporal را در بینی یک موشک آلمانی V-2 متصل کرد تا یک موشک دو مرحله ای را به عنوان بخشی از برنامه Bumper ارتش ایجاد کند. این موشک در سال 1949 از برد موشکی White Sands New New Mexico پرتاب شد و به 5 هزار و 150 مایل در ساعت یا حدود 6.7 ماخ رسید.